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段财务规定的费用切块承包，超支不补，节约分成，在事业单位率先实
行企业化管理。

竞选段长和事业单位企业化管理在全省公路系统是没有先例的，有
人说我“谨慎不足，闯劲有余”。也有人说我：“年轻气盛，不注意后

果”。但在当时我就认为，谨小慎微干不成大事，特别是青年干部，每
到一个单位，一个部门，要有“初生牛犊不怕虎”的精神，敢于开拓创新，
标新立异，只要认准的，就大胆去干，大胆出成绩，大胆出效益。
只有想不到的，没有干不出来的。当时班子不团结、不协调的现象

确实是存在的，这怎么能干好工作、带好队伍。我认为搞不好团结的原
因就是争权争利。有利可图的事情一人说了算，甚至暗箱操作；无利可

图的事情则推到别人身上。领导之间这样搞，下面的人怎么能不效仿。
我之所以这样做，就是要解决公路段存在的这些问题，为公路管理开辟
一条崭新的道路。

经过这次“三项”制度改革，辉县公路段当时从干线“好路率”到
养路费征收，从干部职工精神面貌到公路管理成效，起到了质的变化，
出工率由 1985 年的 70%—80% 达到 101.5% 的超负荷运转。养路费由

过去的每年 500 多万元增加到 700 余万元，“好路率”由过去的 70%
提升到 90% 以上，1986—1987 年两年一次的“好路杯”评比，1988
年 1 月，公路段荣获了新乡市公路系统首届“好路杯”竞赛“金杯县”，

我也荣获新乡市公路管理总段颁发的“公路荣誉证章”，这也是对当时
做法正确与否的最有力验证。

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