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成立辉县公路养护段，下设城关道班。1957 年机构改革，养护段撤销
并入辉县交通科。1958 年，新乡地区曾召开庆功会，授予辉县“全民

大办交通典范、大修道路的先锋”称号。1959 年辉县公路养护段恢复
并更名为辉县公路段，养护采用村民采集砂石养护材料，道班工人养护

路面的“道群共养”模式。1962 年 7 月，随着公路管理体制的恢复，
一改以前的“块块领导”为“条块领导”。1966 年后，干线公路逐步
改铺渣油沥青路面，至 1985 年干、二线养护道班增设到 9 个，成为专
门养护干线公路的公路管理部门。

在了解辉县公路现状的同时，也听到一些人对公路段的议论，说“公
路段段长跟走马灯似的，6 年换了 6 任段长，再换就是第 7 任了。”在

一块儿不错的同志听说组织找我谈话要调我到公路段，也是好言相劝：
“公路段可不像咱行政单位，技术性很强，你外行领导内行，能行吗？”
去与不去，当时我确实也进行过一番激烈的思想斗争，但经再三考

虑，党把我一个不懂事的孩子培养成党的基层干部，入了党，提了干，
上了专业学校，不听党的话，能对得起党吗？再说公路是国民经济发展
的动脉之一，国家花那么多钱修路，老百姓为脱贫致富想路、盼路，自

己怎能眼睁睁地看着公路建养的落后状况，去计较个人的得失吗？于是，
下定决心服从组织调迁，就是再难，也要在辉县公路建设与管理上去干
一番事业。

1986 年 2 月 27 日，我离开了工作长达 16 年的拍石头乡，带着辉
县县委组织部下发的任命我为“辉县交通局副局长、党总支副书记兼辉
县公路段段长”调令，到辉县交通局报到，当时我 34 岁。

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