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第四章 走出大山结路缘

1986 年 2 月 26 日，拍石头乡党委政府欢送赵路根同志分别留影

从资料显示，近代，随着商品经济的不断发展，交通运输日显重要。
虽历经不断建设整修，至 1937 年，辉县只有辉（县）汲（县）、辉（县）

修（武）、辉（县）新（乡）、辉（县）获（嘉）４条县际车马路，全长约 150 公里。

直至新中国成立前夕，交通运输条件仍然变化不大。
辉县公路的养护管理，始于民国 9 年（1920），潞王坟车站至辉县
百泉新华门马路修成后，1921 年 10 月，徐世昌令助五千元（时币），委

陈宗舜经管道路养护，在辉县设养护管理所。
从建国以后，新乡专署在干线公路设巡视员，每 4 公里 1 名半脱产
护路员，由沿路村民担任。1952 年 2 月 23 日，新乡专署发出“春季民

工建勤修路”指示，组织村民义务修路；1954 年 9 月 23 日，新乡专署
专员指示各市、县加强公路养护，县建设科设专职交通科员。1956 年
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